Eine Möglichkeit zur Verbesserung der Flugsicherheit war der Einsatz von Bordaufzeichnungsgeräten (BUR) zur Aufzeichnung und anschließenden Analyse des Zustands der Hauptsysteme von Flugzeugen. Ein Notfall-BUR wird als „Black Box“bezeichnet, die maximal vor Schock und thermischer Überlastung, vor Einwirkung aggressiver Medien etc. geschützt ist.
Normalerweise sind an Bord des Flugzeugs zwei Blackboxen installiert, von denen eine (Sprache) die Gespräche der Besatzung aufzeichnet, die zweite (parametrisch) - Flugparameter. Dies können Informationen über den Betrieb der Triebwerke, über die Aktionen der Besatzung, über die meteorologische Situation usw. sein. In magnetischen DRUs werden Daten auf Magnetband oder Magnetdraht geschrieben, in Solid-State-DRUs - auf FLASH-Laufwerke.
Äußerlich eine "Black Box" und nicht schwarz und keine Box - es ist eine orangefarbene Kugel, in der sich ein Aufnahmegerät befindet. Die Kugelform für den BUR wurde gewählt, weil er körperlicher Aktivität besser standhält und die orange Farbe beim Suchen besser auffällt. Ein geschützter Bordspeicher (ZBN), wie er auch genannt wird, muss einer Stoßbelastung von 1000 g, einer Erwärmung auf 1000 °C für 50 Minuten und einem Monat in einer Tiefe von 6000 m standhalten.
Um die Suche zu erleichtern, sind in die „Black Boxes“Funkbaken eingebaut, die nach einem Unfall automatisch eingeschaltet werden. Die Bohrer werden im Heckbereich platziert, da dieser bei einem Unfall in der Regel weniger zerstört wird.
Aufnahmen von Magnetband oder Solid State Drive werden auf dem Computer entschlüsselt. Basierend auf den gewonnenen Daten ist es möglich, das Verhalten eines Flugzeugs auf einem Simulator oder auf einem Computer zu simulieren. Sie können diese Daten auch in Form von regelmäßigen Grafiken darstellen.
Trotz aller Schutzmaßnahmen werden Flugschreiber bei einem Absturz oft beschädigt. Entschlüsselungsspezialisten müssen Informationen wiederherstellen. Beispielsweise wird eine tropfenweise kolloidale Suspension von ferromagnetischem Pulver auf ein Magnetband aufgetragen. Pulver sackt unter dem Einfluss elektromagnetischer Impulse ab. Das Ergebnis ist ein grafisches Bild der beschädigten Magnetaufzeichnung.
Informationen werden auch durch die Methode der magnetooptischen Visualisierung wiedergewonnen. Bei polarisiertem Licht wird ein Bild der Bandaufzeichnung sichtbar. Beide Verfahren sind jedoch in Fällen anwendbar, in denen der Film eine Restmagnetisierung behält.
