Entlang des Flusses, auf dem die Schiffsbewegungen durchgeführt werden, gibt es Bereiche mit zu starkem Gefälle, flachem Boden und anderen hydraulischen Störungen. Für einen ungehinderten Durchgang an solchen Orten wird ein System von Wasserbauwerken verwendet, die Schleusen genannt werden.
Die Haupthindernisse für die Flussschifffahrt sind Untiefen, Stromschnellen, Gefälle, Wasserstandsunterschiede in angrenzenden Gewässern bei Vorhandensein von Dämmen oder Dämmen. Um eine reibungslose Schiffspassage in diesen Gebieten zu gewährleisten, werden eine Reihe komplexer Bauwerke errichtet. Dazu gehören Tore, Kammern, Tore und Wasserinjektionsanlagen.
Navigations-Sperrgerät
Eine Schleuse ist ein Teil eines Flussbettes oder eines schiffbaren Kanals, der auf beiden Seiten von hermetischen Siegeln begrenzt wird. Beide Tore entsprechen in der Höhe dem Wasserstand im oberen Teil des Übergangs. Normalerweise besteht der Boden der Luftschleuse aus Stein, um beim Befüllen oder Entleeren der Kammer ein stabileres Niveau zu halten. An komplexen Kreuzungen können mehrere Schleusen in einer Kaskade hintereinander gebaut werden.
Jedes Gateway ist mit geschlossenen oder offenen Kanälen des Wasserversorgungssystems ausgestattet, durch die Wasser gepumpt oder abgeleitet wird. Typischerweise befindet sich die Pump- und Torstation in unmittelbarer Nähe zu den wichtigsten Wasserbauwerken. Die Wasserzufuhr und -ableitung kann sowohl natürlich durch Öffnen einer flachen Schleuse, die die Kammer mit einem Hochwasserbereich verbindet, als auch durch Zwangspumpen erfolgen.
Wie läuft der Gateway-Prozess ab?
Beim Passieren der Schleuse fährt das Schiff durch ein einseitig geöffnetes Tor in die Schleuse ein. Steigt das Schiff in ein höheres Wassergebiet, ist die Kammer leer. Die Kammer wird gefüllt, bevor sich das Gefäß vom Wasserbereich der höheren Ebene in die niedrigere bewegt. Wenn das Schiff in die Schleuse einfährt, schließt sich das Tor dahinter und die Kammer wird fast vollständig verschlossen.
Anschließend erfolgt das Ablassen bzw. Einspritzen von Wasser in die Kammer, während das Gefäß jeweils abgesenkt bzw. angehoben wird. Sobald der Wasserstand in der Schleuse relativ gleich dem angrenzenden Reservoir ist, werden kleine Tore geöffnet, um die Wasseroberfläche vollständig zu stabilisieren. Anschließend öffnet sich das Haupttor und das Schiff kann die Schleuse verlassen.
Besonderheiten der Flussschleusung
An Flüssen sind die Haupthindernisse in der Regel Staudämme und Staudämme von Wasserkraftwerken. An diesen Stellen ist der Pegelunterschied zu hoch. Um den Wasserweg an ihnen vorbei zu sichern, wird ein Umgehungskanal gebaut, der sowohl für die Schifffahrt als auch für die Regulierung des Wasserstands im oberen Wasserbereich des Damms bestimmt ist. Verwechseln Sie Schleusen nicht mit Schiffshebewerken. Letztere sind zwar ähnlich aussehend, aber viel komplexer und in der Verdrängung der transportierten Schiffe begrenzt.
