Unter den heutigen schwierigen Verkehrsbedingungen ist die U-Bahn oft das einzige Verkehrsmittel, mit dem Sie sich relativ schnell in der Stadt fortbewegen können. Gleichzeitig kann die tatsächliche Geschwindigkeit des Zuges in der U-Bahn unterschiedlich sein.
Durchschnittsgeschwindigkeit
Die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Elektrozuges in der U-Bahn ist ein Durchschnittswert, der sowohl die Beschleunigung auf ebenen durchgehenden Straßenabschnitten zwischen den Stationen als auch die Verzögerung des Zuges beim Einfahren und Verlassen des Bahnhofs berücksichtigt. Infolgedessen beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge in den russischen U-Bahn-Systemen 40 bis 50 Stundenkilometer.
In diesem Fall hängt der spezifische Wert von der Länge der Routen, der Anzahl der Stationen, der Art der Routen und einer Reihe anderer Faktoren ab. Dadurch liegen die Durchschnittsgeschwindigkeiten in einzelnen Städten in den meisten Fällen innerhalb des vorgegebenen Rahmens, können aber geringfügig voneinander abweichen.
So beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit eines elektrischen Zuges in der Moskauer U-Bahn 41,3 Kilometer pro Stunde, in der U-Bahn in St. Petersburg etwa 40 Kilometer pro Stunde. Ungefähr innerhalb der gleichen Grenzen liegen die Zuggeschwindigkeiten in den U-Bahnen anderer Städte Russlands - Nischni Nowgorod, Nowosibirsk, Jekaterinburg. Eine Ausnahme von diesem Muster ist die Metro Samara, die als eine der langsamsten in Russland bezeichnet werden kann: Die durchschnittliche Zuggeschwindigkeit erreicht hier keine 40 Stundenkilometer.
Maximale Geschwindigkeit
U-Bahn-Züge können ihre Höchstgeschwindigkeit auf den Streckenabschnitten erreichen, die es ihnen ermöglichen, diese ohne Gefahr für Fahrer, Fahrgäste und Zug zu beschleunigen. In der Regel handelt es sich um recht lange Streckenabschnitte mit gerader Richtung ohne Kurven und einem zufriedenstellenden Zustand der Schienen. Sind all diese Bedingungen erfüllt, können die in der russischen Metro eingesetzten Züge eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Stundenkilometern erreichen. In der Praxis überschreitet die bei der Bewegung erreichte Höchstgeschwindigkeit jedoch in der Regel 80 Stundenkilometer nicht.
Theoretisch ermöglichen die technischen Eigenschaften der nach russischem Vorbild konzipierten U-Bahnen noch höhere Geschwindigkeiten. Gleichzeitig sind Experten zufolge der Hauptgeschwindigkeitsbegrenzer in diesem Fall die Konstruktionsmerkmale von U-Bahn-Wagen, die der Belastung standhalten können, die bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 110 Stundenkilometern auftritt. Gleichzeitig halten die Schienen der Belastung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometern und die Lokomotiven von U-Bahnen - der Belastung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 Stundenkilometern stand.
