Asphalt ist aus modernen Städten und ländlichen Gebieten nicht mehr wegzudenken. Gut verlegter Asphalt hält in der Regel bei optimalen Betriebsbedingungen bis zu 10 Jahre.
Vorarbeit
Der erste Schritt ist die Markierung des Territoriums: Experten legen fest, wo Asphalt verlegt wird, wo Bordsteine angebracht werden und wo Regenwasser gesammelt und abgelassen wird. Sie bestimmen auch die Zusammensetzung der Asphaltbetondecke, die Dicke des Schotterunterbaus. Eine Dicke von 10-15 cm ist in einem Bereich ausreichend, in dem sich hauptsächlich Fußgänger bewegen und der Personenverkehr nicht oft passiert. Wird ein Industriegebiet, eine Tankstelle, ein Straßenabschnitt erschlossen, d.h. regelmäßiger Verkehr, auch LKW, erwartet wird, dann sind ein 25-35 cm Schotterunterbau und zwei bis drei Asphaltschichten erforderlich.
Schotter wird mit einer geeigneten Fraktion ausgewählt. Fraktion ist die Größe eines einzelnen Steins / Korns, die jeweils maximal zulässig ist. Wenn die gewünschte Dicke der Schotterunterlage 10-15 cm beträgt, wird Schotter mit einer Fraktion von 20-40 cm verwendet. Wenn die Unterlage breiter und zuverlässiger sein soll, wird sie in zwei oder drei Schichten verlegt. Beim Verlegen der unteren Schicht des Untergrunds sollte Schotter einen Bruchteil von 40-70 cm haben, diese Schicht ist bei steigendem Grundwasser für die Wasserableitung verantwortlich. Die zweite Schicht sorgt für eine gleichmäßige Verteilung der Last auf dem Untergrund, dafür nehmen sie 20-40 cm Schotter auf, für die dritte Schicht wird Schotter mit einer Fraktion von 5-20 cm verwendet. Jede Schicht wird mit einer Walze in 5-6 Durchgängen verdichtet. Die Neigung im Gebiet (5-10 mm pro 1 Meter) ist in die Richtung festgelegt, in der die Installation der Regenwassersammlung geplant ist.
Die Installation von Bordsteinen, die Regenwasserableitung, die Installation von Luken, der Bau und die Reparatur von Entwässerungs- und Abwasserbrunnen werden vor dem Verlegen von Asphalt durchgeführt.
Asphaltieren
Es wird empfohlen, Asphalt in Abwesenheit von Regen und bei einer Lufttemperatur von mindestens 10 ° C zu verlegen, damit die Mischung nicht auskühlt. Wenn aus irgendeinem Grund im Winter verlegt wird, muss zuerst ein "Eisen" durch das Gebiet geführt werden - eine spezielle Maschine, die den Untergrund trocknet und erwärmt.
Muldenkipper liefern fertige Asphaltbetonmischungen auf die Baustelle. Asphaltfertiger verteilen es über die Fläche, Walzen, Stampfer und Rüttelplatten verdichten es.
Der Asphalt muss bündig mit dem umgebenden Untergrund verlegt werden. Seine Dicke hängt von den geplanten Betriebsbedingungen ab. In den angrenzenden Gebieten von Wohnhochhäusern ist beispielsweise eine Asphaltschicht von etwa 4-5 cm angebracht. Wenn eine intensive Nutzung des Gebiets geplant ist, der Transport von Lastwagen usw. sollte Asphalt in zwei Schichten verlegt werden - aus grobkörnigem und feinkörnigem Asphaltbeton, jede Schicht um 4-5 cm Für beste Beschichtungsfestigkeit kann eine dritte Schicht aufgetragen werden.
Um die Haftung der unteren Asphaltschicht mit der oberen, alten und neuen Schicht zu gewährleisten, wird ein Bindemittel verwendet - Bitumen. Es wird über die verlegte Asphaltschicht gegossen, bevor die neue verlegt wird.
Der Belag wird mit speziellen Maschinen - Straßenwalzen und Vibrationsplatte - egalisiert. Zur Verdichtung der Tragschicht und der für schwere Lasten ausgelegten Asphaltbetondecke werden Rollen mit einem Gewicht von 6-10 Tonnen oder mehr verwendet. Zum Verdichten von Asphalt werden Walzen mit einem Gewicht von 2-4 Tonnen verwendet, die für mittlere Belastungen ausgelegt sind. An schwer zugänglichen Stellen kommen Vibrationsplatten und Vibrationsstampfer zum Einsatz. Um die Verdichtung zu verbessern, wird der Untergrund mit Bewässerungsmaschinen befeuchtet.
