Antike Schiffe, die die Weiten der alten Meere erfolgreich durchpflügten, wurden nach Technologien gebaut, die sich aus hydrodynamischer Sicht als sehr erfolgreich erwiesen haben und immer noch im Schiffbau verwendet werden. Experten der Technikgeschichte haben festgestellt, dass die technischen Lösungen und Ingenieurtechniken der alten Schiffbauer Respekt und Bewunderung verdienen.
Anweisungen
Schritt 1
Nach und nach sammelten die Forscher Informationen über die Techniken der alten Schiffsbauer. Diese Technologien haben sich im Laufe der Jahrhunderte weiterentwickelt und verbessert und sind zu einer besonderen Kunst geworden. Die Erfahrung wurde von Generationen von Meistern gesammelt und an Nachfolger weitergegeben. So wurden die Grundprinzipien der Schifffahrt abgeleitet und die Grundlagen der Hydrodynamik von Schiffen gelegt.
Schritt 2
Die traditionelle Technik des Schiffbaus aus der Antike ist jedem modernen Schiffsmodellbauer bekannt. Der erste Schritt beim Bau eines antiken Schiffes war der Bau eines Rahmens oder Skeletts, das einen Kiel, einen Pfosten, Stringer und Spanten umfasste. Eine solche starre Struktur wurde anschließend mit Brettern ummantelt, die dem Rumpf bestimmte Konturen gaben. Diese Methode des Schiffbaus ist sehr natürlich und in ihren Grundzügen bis heute erhalten.
Schritt 3
Aber die schlauen Schiffsbauer der Antike gingen noch weiter. Moderne archäologische Funde weisen darauf hin, dass antike Handwerker oft die Reihenfolge der Durchführung technologischer Operationen änderten. Manchmal wurde die Haut zunächst hergestellt, indem sie Schicht für Schicht auf vorgefertigte Schablonen gezogen wurde, die zukünftigen Frames entsprechen. Dann wurden diese Rippen nacheinander in zwei oder drei Lagen in den Körper eingeführt. Diese Technologie ermöglichte es, den Bau von Schiffen schnell in Gang zu bringen.
Schritt 4
Die Stromproduktion von Schiffen erforderte eine entsprechende Organisation. Es gibt Hinweise darauf, dass sich an den Orten, an denen die Schiffe gebaut wurden, spezielle Hangars befanden, in denen die Rohlinge und bereits fertiggestellte Teile der Schiffe gelagert wurden. Dort wurde bei Bedarf die komplette Montage der gesamten Struktur durchgeführt.
Schritt 5
In den Quellen finden sich Hinweise darauf, dass Schiffe, die oft auf solchen Werften montiert wurden, zerlegt und über weite Strecken transportiert wurden, wo sie wieder zusammengesetzt und zu Wasser gelassen wurden. Eine solche Organisation des Produktionsprozesses ermöglichte es, ganze Militärflotten schnell und mit minimalem Personal- und Ressourcenaufwand in Betrieb zu nehmen.
