Die meisten modernen großen Schiffe haben eine Metallhaut. Der Schiffsrumpf kann auf verschiedene Weise vor den schädlichen Auswirkungen von Korrosion geschützt werden. Die häufigste davon bleibt Farbe. Die Wahl des Lackes und die Technik seiner Anwendung richtet sich in der Regel nach dem Einsatzzweck des Gefäßes.
Die Lackierung gilt nach wie vor als die effektivste und einfachste Methode, um einen Schiffsrumpf vor Rost und den korrosiven Einflüssen des Meerwassers zu schützen. Und für Militärschiffe ist die Außenfarbe ein taktischer Faktor. Tatsache ist, dass ein Kriegsschiff zu jeder Tageszeit auf der Wasseroberfläche schlecht unterscheidbar sein muss.
Die traditionelle Farbe von Militärschiffen ist grau mit einer Vielzahl von Schattierungen. Im Militärjargon wird diese Farbe oft als "Ball" bezeichnet. Das spezifische Farbschema wird je nach Wasserton in dem Teil des Meeres oder Ozeans ausgewählt, in dem das Schiff hauptsächlich verwendet wird. Kriegsschiffe, die in Ozeangewässern segeln, haben beispielsweise einen leicht bläulichen Farbton. Und für die Flotte, die Missionen im Mittelmeer durchführt, ist die grünliche Hautfarbe charakteristisch.
Zivile Schiffe werden in der Regel schwarz lackiert, was zu Recht als das praktischste gilt. Aber Überdeckgebäude können eine Vielzahl von Schattierungen haben. Normalerweise verwendet das jeweilige Unternehmen, dem das Schiff gehört, die Farbschemata, die in seinen Symbolen verwendet werden. Der untere Teil des Rumpfes von Militär- und Zivilschiffen ist mit speziellen Mischungen lackiert, die den Rumpf vor Rost und Algen schützen können.
Farben und Lacke werden nacheinander in mehreren dünnen Schichten auf die zu lackierenden Oberflächen aufgetragen. Dadurch entsteht eine dauerhafte Filmbeschichtung, die nach dem Trocknen zuverlässig von Adhäsionskräften gehalten wird. Der Lackierung geht eine Grundierung und ein Flächenfüller voraus. Die Qualität der Haftung der Zusammensetzung auf der Oberfläche sowie die Schutzeigenschaften und die Haltbarkeit der Farbe hängen vollständig von einer solchen Vorbereitung ab.
An die Beschichtung des Unterwasserteils des Schiffes werden höchste Anforderungen gestellt. Daher werden hier Materialien mit Korrosionsschutzeigenschaften verwendet: Farben auf Basis von Bitumen, Gummi, Vinyl und Acryl. Epoxidfarben werden häufig beim Lackieren von Gehäusen verwendet. Die Oberfläche des Schiffes wird in der Regel mit Ölfarben bemalt, zu denen auch Trockenöl gehört. Innere Strukturelemente von Schiffen werden mit herkömmlichen dekorativen Farben in verschiedenen Farbtönen gestrichen.
Auf der Werft versuchen sie, das Schiff in kurzer Zeit zu lackieren - in wenigen Tagen. Normalerweise werden selbst riesige Gebäude nicht von Automaten, sondern von Arbeiterteams gestrichen. In jeder Phase wird die Qualitätskontrolle des Gemäldes durchgeführt. Seine Aufgabe ist es, die Einhaltung der Technologie zu überprüfen und mögliche Färbefehler zu erkennen. Die Lackierung des Schiffes beginnt mit seinem Rumpf, danach werden die Oberdeckstrukturen und das Innere des Schiffes fertiggestellt.
