Gelbatterien werden von vielen als einer der besten Fortschritte in der Automobilindustrie angesehen. In seiner "reinen" Form wird dieses Gerät jedoch kaum benutzt, da es gibt bessere möglichkeiten.
Zunächst müssen Sie die Terminologie verstehen: Helium ist ein chemisches Element, ein Gas, das mit der Herstellung von Batterien nichts zu tun hat. Wir sprechen von einem Gel - einer halbflüssigen, geleeartigen Substanz, die als Elektrolyt verwendet wird.
Eigenschaften von Gelbatterien
Die Schöpfer dieses Batterietyps ließen sich davon leiten, dass die internen Reaktionen in der Batterieumgebung ausgewogen waren. Dies war teilweise erfolgreich; die Reaktionen sind ebenso wie bei Blei-Säure-Batterien reversibel, aber der Kontakt mit der äußeren Umgebung ist für sie nicht erforderlich; Sauerstoff wird nicht aufgenommen, Wasserstoff wird nicht freigesetzt. Die Rolle des Elektrolyten kann dieselbe Schwefelsäure mit einem Verdickungsmittel sein (dies kann beispielsweise SiO2 sein). Die Gasentwicklung findet innerhalb der Poren des Gels statt. Um das Auftreten von Wasserstoff zu eliminieren, wird dem Elektrodenmaterial Calcium zugesetzt.
Der Hauptvorteil von Gelbatterien besteht darin, dass die Produkte mit Ausnahme des Ladens und Entladens nicht gewartet werden müssen. Gelbatterien haben eine sehr hohe Beständigkeit gegen Tiefentladung - für sie ist dies eine funktionierende Standardsituation. Allerdings haben sich „reine“Gelbatterien bei Autofahrern aufgrund eines starken Einbruchs des Startstroms bei Minustemperaturen nicht durchgesetzt. Daher versuchten die Hersteller, einen Kompromiss zwischen herkömmlichen Batterien und Gelbatterien zu finden. Als Ergebnis erschien eine AGM-Batterie in den Regalen (manchmal wird sie auch als Gel-Batterie bezeichnet, obwohl dies nicht ganz stimmt).
Batterieabsorbierende Glasmatte (AGM)
Diese Produkte verwenden flüssige Säure, aber der Elektrolyt wird in den Separatorporen aus ultrafeinem Fiberglas zurückgehalten. Dieses Design ermöglicht nicht nur die Dichtheit des Gehäuses zu erreichen, sondern auch die Leistung des Akkus im Falle einer Panne zu erhalten. AGM-Batterien sind "gleichgültig" gegenüber plötzlichen Temperaturänderungen, Vibrationen, Tiefentladungen (die Spannung bleibt immer noch auf dem Niveau von 10, 5 V); kann sowohl horizontal als auch vertikal arbeiten. Das Fehlen von Elektrolytdämpfen ermöglicht es Ihnen, die Batterie im Auto oder zu Hause zu platzieren, zu lagern. Aber Gelbatterien haben ein Minus: Sie haben Angst vor Überladung.
Heute produzieren Hersteller zwei Arten von AGM-Batterien: Spiral- und Flachelektroden. Die erste Option hat höhere Stromübertragungseigenschaften und einen niedrigeren Innenwiderstand. Die besten Parameter werden durch die vergrößerte Fläche der Platten bei gleichen Abmessungen erreicht. In Bezug auf ihre Leistung ist die Gel-Batterie dem Blei-Säure-„Kollegen“überlegen; Das Haupthindernis für die Verbreitung von Innovationen sind jedoch die hohen Kosten.
