Beim Betrachten eines Seeschiffes kann man sich nicht immer vorstellen, aus wie vielen Teilen es besteht. Die äußeren Formen der Struktur, die Konturen der Rumpf- und Decksaufbauten fallen zunächst auf. Inzwischen ist jedes Schiff ein komplexes System, das eine Reihe von Elementen umfasst, von denen jedes seinen eigenen Zweck und seinen eigenen Namen hat.
Die wichtigsten Teile des Schiffes
Die Basis eines jeden Schiffes, sei es ein kleines Boot, ein Segelboot oder ein riesiger Ozeandampfer, ist sein Rumpf. Es besteht aus einem Set, das aus starren Längs- und Querelementen besteht, sowie einer von außen am Set befestigten Beplankung. Das Set in Kombination mit dem Rumpf verleiht dem Boot eine glatte Kontur, Wasserdichtheit und Schutz des Rumpfes vor Beschädigungen. Dies ist eine Art Rückgrat, das Skelett eines Schiffes.
Herkömmlicherweise kann der Körper in zwei Teile geteilt werden. Die Vorderseite wird als Bug und die Rückseite als Heck bezeichnet. Der Teil des Schiffes, der sich unterhalb der Wasserlinie befindet, wird als Unterwasser bezeichnet. Alles, was über die Wasseroberfläche ragt, ist die Oberfläche des Schiffes. Das Heck und der Bug auf beiden Seiten der Mittellinie sind durch Seiten verbunden.
Die horizontale Fläche an der Oberseite des Rumpfes wird Deck genannt. Es wurde lange Zeit aus eng aneinander liegenden Brettern rekrutiert. Auf den Decks von Segelschiffen werden ein oder mehrere vertikale Masten installiert, an denen Segel und Takelage befestigt sind.
Große Schiffe sind im oberen Teil mit einem Aufbau ausgestattet. Diese Struktur dient als Fortsetzung der Seiten und kann einen erheblichen Teil der Deckfläche einnehmen. Der massive Aufbau ermöglicht eine effiziente Nutzung des Platzes auf dem Deck, verschlechtert aber die Stabilität des Schiffes und erhöht seine Seitenhaltigkeit. Ein Steuerhaus, das Teil des Aufbaus ist, soll das Schiff steuern.
Andere Strukturelemente des Schiffes
In der Mitte und im Bug des Schiffes sieht man oft die Fortsetzung der Seite, die sich leicht über die Oberfläche des Decks erhebt. Diese leichte Konstruktion aus Holz oder schwerer Leinwand wird als Bollwerk bezeichnet. Es kann stationär oder temporär sein. Bollwerke sind bei rauer See, beim Passieren gefährlicher Riffe und beim Segeln unverzichtbar.
Sie haben ihre eigenen Namen und Elemente des Sets des Schiffes. Der Hauptlängsteil der Struktur, der in seinem unteren Teil entlang der gesamten Karosserie verläuft, wird als Kiel bezeichnet. Vorne geht der Kiel in einen geneigten Vorbau über. Das hintere Ende des Kiels wird Heckpfosten genannt. Das Lenkrad wird normalerweise daran aufgehängt. Die Propellerwelle kann auch durch den Stevenpfosten geführt werden. Dieser Teil der Struktur sollte am haltbarsten sein, da die Belastung während der Bewegung sehr hoch ist.
Parallel zum Kiel befinden sich an den Seiten und am Boden des Schiffes Stringer, die für interne Längsverbindungen sorgen. Sie sind mit den Querelementen des Sets verbunden - Rahmen. Diese Teile der Struktur geben dem Korpus zusammen mit den Stringern nur die äußeren Konturen und die glatten Konturen. An solchen Längs- und Querankern wird die Verkleidung befestigt.
