Die Grundlage des Designs eines jeden Schiffes ist sein Rumpf. Wenn Sie gedanklich eine imaginäre vertikale Schnittebene in die Mitte des Rumpfes zeichnen, wird das Schiff in zwei Teile geteilt - vorn und hinten. Strukturelemente des Schiffsbugs haben ihre eigenen Funktionen und Namen.
Vorderseite des Schiffes
Wenn Sie das Schiff im Profil betrachten, können Sie seine Umrisse und Rumpflinien beurteilen. Das Gefäß selbst ist ein Rahmen, der als Set bezeichnet wird, und eine Haut. Das Bodykit dient zur Versteifung der gesamten Struktur. Es prägt auch das Erscheinungsbild des Schiffes, seine Konturen. Es ist zu erkennen, dass das Gefäß in seinem vorderen (Bügel-)Teil eine besondere Form hat. Der Bug des Schiffes ist speziell spitz ausgeführt, damit das Schiff beim Durchfahren der Wassersäule nur minimalen Widerstand der Umgebung erfährt.
Das vordere Ende des Schiffes wird in der Marineterminologie als Bug bezeichnet. In seiner Lage liegt es gegenüber dem Heck. Der Bug des Schiffes hat meistens eine längliche Form, die von den Seiten her verengt ist. Seine Funktion besteht darin, die Wellen zu schneiden, die die schnelle Bewegung des Schiffes behindern. Diese besondere Form des Bugs ist am besten an die Betriebsbedingungen des Schiffes angepasst.
Elemente des Bugs des Schiffes
Der Bug des Schiffes hat eine komplexe Struktur. Es ist so konzipiert, dass der Widerstand gegen Wasserelemente minimiert wird. Ganz am Ende des Bugs des Segelbootes befindet sich ein Vorbau. Dies ist eine dicke Stange, die eine Art Fortsetzung des Kiels ist. An der Stelle, an der der Stiel zur Wasserlinie kommt, wird oft eine Metallplatte platziert, die als "grün" oder "Wasserschneider" bezeichnet wird.
In der Antike wurden am Bug von Segelschiffen Ornamente normalerweise in Form von Figuren angebracht - Rostra, die eine dekorative Funktion ausübten. Solche Bilder machten das Schiff nicht nur attraktiver, sondern gaben Kriegsschiffen oft ein erschreckendes Aussehen. Römische Kriegsschiffe hatten anstelle von Zierfiguren oft massive Rammböcke vorn, mit denen die Nase endete.
Auch Deckelemente im Bug des Schiffes haben ihre eigenen Namen. Der Bugraum des Oberdecks des Schiffes wird "Tank" genannt. Auf einem Segelschiff beginnt der Tank am Fockmast und endet am vordersten Ende des Schiffes. Manchmal hat das Schiff im vorderen Teil eine Erhebung auf dem Deck - ein Vorschiff. Dieses Strukturelement kann bis zur Hälfte der gesamten Schiffslänge einnehmen. Rigging- und Festmacherausrüstung ist an der Vorderseite des Decks installiert.
Im Bereich des Bugs weist der Schiffsrumpf eine verstärkte Struktur auf. Das Set hier ist haltbarer und häufiger, und das Gehäuse ist von beträchtlicher Dicke und Stärke. Dies geschieht, damit das Schiff sicher gegen Wind und starke Wellen fahren kann. Ein starker Bug ist auch beim Berühren des Liegeplatzes beim Anlegen erforderlich. Bei allen Schwimmbedingungen nimmt die Nase die Hauptlast der äußeren Umgebung auf, daher werden die Anforderungen an ihr Design immer strenger.
