Wenn ein Autofahrer bei guten Sichtverhältnissen auf einer unebenen Straße fährt, kann er die auf dem Weg entstehenden Gruben schnell einschätzen, verlangsamen und unangenehme Folgen einer Kollision mit einem solchen natürlichen Hindernis verhindern. In der Luft sieht es etwas anders aus. Wenn der Liner in die sogenannte Luftgrube einfährt, erleben die Passagiere eine Art Sensation.
"Lufteinschlüsse": kein Grund zur Panik
Bei der Bewegung großer Luftmassen treten eine Vielzahl von Phänomenen auf. Sehr oft bewegen sich kalte Massen nach unten, und erhitzte steigen höher. Mit anderen Worten, die Downdrafts werden durch die Updrafts ersetzt. Der Passagier, der sich in diesem Moment an Bord des Flugzeugs befindet, hat das Gefühl, dass die geflügelte Maschine wie in ein riesiges Loch nach unten stürzt und dann aus dem Abgrund der Luft auftaucht.
Im absteigenden Luftstrom verliert der Liner leicht seine Aufstiegsgeschwindigkeit, während die horizontale Geschwindigkeit gleich bleibt. Das Flugzeug rast weiter vorwärts, während es leicht sinkt. Dies wird normalerweise von einer Aufwärtsströmung gefolgt, die die vertikale Geschwindigkeit erhöht. Man hat den Eindruck, dass der Liner steil nach oben abhebt.
In solchen Momenten hat eine Person oft sehr unangenehme Empfindungen im Bauch; Übelkeit steigt im Hals auf, und diejenigen, die nicht zu oft fliegen, entwickeln unkontrollierbare Angst.
Tatsächlich besteht kein Grund zur Panik. Es ist nur zu beachten, dass das Flugzeug in dem Moment, in dem das Flugzeug das "Luftloch" passiert, nicht fällt, sondern nur geringfügig abnimmt. Dieses Phänomen tritt bei Flügen sehr häufig auf, es ist fast unmöglich, es zu kontrollieren. Weder die Klasse des Flugzeugs noch die Erfahrung der Besatzung können verhindern, dass der Liner in ein solches „Loch“fällt. Der Druck, dem ein Flugzeug in einer solchen Situation ausgesetzt ist, ist in seiner Stärke vergleichbar mit den Belastungen, die beim Fahren auf einer unebenen Straße auftreten.
Der Grund für das Zittern in der Luft sind Turbulenzen
Wenn ein Flugzeug ein "Luftloch" passiert, tritt ein physikalisches Phänomen auf, das als Turbulenz bezeichnet wird. Sie tritt auf, wenn sich bei einer Änderung der Strömungsgeschwindigkeit der Luftmassen spontan Wirbelluftwellen bilden. Mit anderen Worten, die Luft wird Schwingungen ausgesetzt und das Flugzeug, das sich in der Turbulenzzone befindet, beginnt zu zittern.
Anspruchsvolle Fluggäste bezeichnen diesen Vorgang manchmal als "Beulen". Wenn eine Person zittert, beginnen ihre Nerven in Erwartung von Schwierigkeiten Streiche zu spielen.
Es hilft, Ihre Nerven zu schonen, indem Sie wissen, dass dieses Verhalten eines Flugzeugs in einer turbulenten Luftströmung ein weit verbreitetes Phänomen ist. Die Festigkeit des Flugzeugrumpfs und die Struktur des Flugzeugsteuerungssystems sind derart, dass Passagiere beim Durchqueren der Orte, an denen sich die Luftströmungen ändern, absolut keine Angst um ihre Sicherheit haben müssen. Und ein gut abgestimmter und sicher befestigter Gürtel hilft, kleinere Probleme beim Schütteln zu vermeiden.
