Die Lambdasonde ist eine Lambdasonde, die ein integraler Bestandteil von Abgassystemen ist. Damit es nicht fehlschlägt, muss ein Haken installiert werden. Seine Eigenschaften und Typen ermöglichen es Ihnen, das am besten geeignete Modell auszuwählen, das zu einer genauen Kontrolle des Sauerstoffgehalts beiträgt.
Charakteristisch
Die Lambdasonde ist fester Bestandteil von Abgasanlagen, die eine Umweltnorm von mindestens EURO-4 aufweisen. Dadurch ist es möglich, den Sauerstoffgehalt vor und nach dem Katalysator zu kontrollieren. Zu beachten ist, dass die Lambdasonde nicht repariert wird. Wenn es unbrauchbar wird, muss es durch ein neues Teil ersetzt werden. Normalerweise weisen Fehler wie PO167-PO130 auf diese Notwendigkeit hin. Deshalb ist es notwendig, sich darum zu kümmern.
Damit der Motor nicht durch einen Ausfall des Katalysators in den Notbetrieb geht, ist es notwendig, den Kraftstoffverbrauch zu überwachen und das Signal vom DC zu korrigieren. Diese Rolle übernimmt der Haken. Wenn das Auto EURO-4 entspricht, enthält die Abgasanlage mindestens zwei Lambdasonden, von denen eine vor dem Katalysator und die andere dahinter liegt.
Ansichten
Insgesamt wurden drei Arten von Trompe-l'oeil erfunden: elektronischer, mechanischer und elektronischer Stimulator für den Betrieb der Lambda-Sonde. Sie unterscheiden sich vor allem im Preis. Mechanischer Haken ist der einfachste, also der billigste. Es besteht normalerweise aus hitzebeständigem Stahl und hält 650 ° C stand.
Der Kern seiner Arbeit liegt im Eindringen von Abgasen in das Volumen des Abstandshalters durch ein kleines Loch. Überschüssiges CH und CO werden in seinem Volumen durch Sauerstoff oxidiert, wodurch seine Konzentration abnimmt. Dadurch ändern sich die Sinuskurven des Signals und die Elektronik geht davon aus, dass der Katalysator normal funktioniert.
Die anderen beiden Arten sind funktional und robust, aber ihre Kosten sind zu hoch. Elektronischer Haken soll die korrekte Funktion der Motorsteuerung gewährleisten, wenn der Katalysator entfernt oder defekt ist.
Wir können sagen, dass ein solcher Haken ein Einchip-Mikroprozessor ist, der die Situation kennt, die mit den Abgasen auftritt, wenn der Katalysator passiert. Als Ergebnis verarbeitet er das vom Sensor für den anfänglichen Sauerstoffgehalt gelieferte Signal und erzeugt ein Signal, das dem von dem zweiten Sensor mit einem Arbeitskatalysator gelieferten ähnlich ist.
Es ist am besten, eine mechanische Blende zu wählen, da sie ein Platin-Rhodium-Katalysatorelement enthält, ähnlich der Matrix des ursprünglichen Katalysators. Dadurch erhält der Sensor der Sonde Informationen über das Luft-Kraftstoff-Gemisch, das den globalen Umweltstandards entspricht.
