Der einwandfreie und zuverlässige Betrieb des Traktors hängt vom korrekten Betrieb und der rechtzeitigen Wartung seiner Haupteinheiten und Mechanismen ab. Einer der wichtigsten Momente bei der Wartung von Geräten ist die Einstellung der Motorventile und der Zapfwelle (PTO). Um den Mechanismus richtig zu konfigurieren, müssen Sie eine bestimmte Reihenfolge von Aktionen einhalten.
Notwendig
- - Druckanzeige;
- - Schraubendreher;
- - Satz Schraubenschlüssel;
- - Sonde.
Anweisungen
Schritt 1
Um die Ventile der Zapfwelle am Schlepper T-150 einzustellen, schrauben Sie den Stopfen vom Deckel des Einschaltventils ab und bauen Sie stattdessen ein Manometer ein.
Schritt 2
Starten Sie den Dieselmotor und erwärmen Sie die Flüssigkeit auf eine Temperatur von 45 Grad, indem Sie die Zapfwelle abwechselnd ein- und ausschalten.
Schritt 3
Ziehen Sie die Einstellschraube des Konstantdruckventils bis zur 1,6 MPa-Marke an. Stellen Sie das Ventil mit der entsprechenden Schraube auf einen Druck von 1,0 MPa ein. Nachdem Sie diesen Parameter auf das erforderliche Niveau gebracht haben, verriegeln und versiegeln Sie die Schrauben.
Schritt 4
Stellen Sie die Länge des Verbindungsglieds ein, das die Zapfwellenkupplung steuert. Stellen Sie die Länge der Stange so ein, dass am obersten Punkt des Steuerhebels der entsprechende Schalthebel an der Einstellschraube anliegt.
Schritt 5
Beim Anlassen des Traktormotors P-23, um die Ventile einzustellen, zuerst die Abdeckungen der Ventilmechanismusklappe entfernen. Dann die Kerzen entfernen. Drehen Sie die Kurbelwelle vorsichtig mit dem Griff, so dass die Schwungradmarkierung und das Risiko an der Seite der Luke mit dem Kompressionshub des Zylinders übereinstimmen. Stellen Sie nun durch Drehen der Drücker-Einstellschraube das erforderliche Spiel (0,2-0,25 mm) ein und ziehen Sie die Kontermutter fest. Überprüfen Sie die Lücke.
Schritt 6
Bei Motoren der Marken AM-01, AM-41 sollte der Spalt zwischen Kipphebel und Ventilschaft 0,25 mm betragen. Um den Spalt einzustellen, aktivieren Sie zuerst den Dekompressionsmechanismus. Stellen Sie dann den Kolben des ersten Zylinders beim Kompressionshub auf den oberen Totpunkt; der Passstift muss mit der Schwungradbohrung fluchten. Schalten Sie nun den Dekompressionsmechanismus aus.
Schritt 7
Überprüfen Sie beim Einstellen der Ventile des D-75-Motors zuerst die Befestigung der Rollen und die Glieder des Dekompressionsmechanismus. Entfernen Sie die Ventilabdeckung. Stellen Sie sicher, dass Kipphebel und Zylinderköpfe sicher befestigt sind. Bewegen Sie den Dekompressionshebel in die Aufwärmposition. Kurbeln Sie die Kurbelwelle langsam an, bis der Stift beim Verdichtungshub mit der Schwungradbohrung fluchtet. Stellen Sie dann den Hebel in die Betriebsstellung und stellen Sie das Spiel der Einlass- und Auslassventile ein.
