Moskau wächst sowohl geografisch als auch bevölkerungsmäßig weiter. Diese Entwicklung der Stadt erfordert den Ausbau der Infrastruktur, einschließlich des Baus neuer U-Bahn-Stationen. Bereits vor Baubeginn können sich die Bewohner der Hauptstadt mit den Plänen der Behörden vertraut machen und sich über den Ausbau des Verkehrsnetzes informieren.
Anfang 2012 besteht die Moskauer Metro aus 12 Linien und 185 Stationen. Dies ist die größte Metro nicht nur in Russland, sondern im gesamten postsowjetischen Raum. Auch in den wirtschaftlich schwierigen neunziger Jahren wurde der Bau und die Inbetriebnahme neuer Bahnhöfe fortgesetzt.
Eine Reihe von Moskauer U-Bahn-Stationen befinden sich 2012 bereits in unterschiedlichen Baustadien. Bis Ende des Jahres sollen mindestens drei Stationen eröffnet werden. Der erste von ihnen - "Alma-Atinskaya" - wird sich in der Region Brateevo im südlichen Verwaltungsbezirk befinden. Sie wird Teil der Zamoskvoretskaya-Linie und die zweite, die in der Gegend eröffnet wird.
Auch die Strecke Arbatsko-Pokrovskaya wird 2012 auf Kosten des Bahnhofs Pyatnitskoye Shosse auf dem Territorium von Mitino verlängert. Der Ausgang der U-Bahn an diesem Ort befindet sich direkt neben der Kreuzung der Pyatnitskoe-Autobahn, von der die Haltestelle ihren Namen erhielt, und der Mitinskaya-Straße.
Der dritte geplante Bahnhof - "Novokosino" - wird auf dem Territorium der Stadt Reutov eröffnet, die selbst ein wesentlicher Bestandteil Moskaus ist, genauer gesagt im Stadtteil Novokosino.
2013 sollen fünf neue Stationen eröffnet werden. Dies sind zwei neue Haltestellen im Gebiet Wychino-Schlebino - Lermontovsky Prospekt und Zhulebino, sowie die Station Delovoy Tsentr im Bezirk Presnensky und diejenigen, die die U-Bahn-Linie Butovskaya fortsetzen sollen - Bitsevsky Park und Lesoparkovaya.
Die meisten Stationen sollen 2014 in Betrieb genommen werden. Es wird ein dritter Umsteigekreis geschaffen, die zukünftige Khodynskaya-Linie, aufgrund derer zusätzliche Stationen in den Bezirken Khoroshevsky, Savelovsky und Butyrsky organisiert werden. Diese Linie wird tatsächlich die zweite Ringlinie, die die Reisezeit und die Anzahl der Umsteigezeiten für viele Moskauer reduzieren wird.
