Heute segeln majestätische Stahlschiffe über Meer und Ozean. Aber es gab eine Zeit, in der Schiffsrümpfe ausschließlich aus Holz bestanden. Nicht jeder Baum war für den Bau eines Segelschiffes geeignet. Schiffsholz war bei den Schiffbauern besonders gefragt, und an die Stämme, aus denen die Masten hergestellt wurden, wurden höchste Anforderungen gestellt.
Was ist ein Schiffswald
In der Blütezeit des Segelschiffbaus bestanden Schiffe fast ausschließlich aus Holz. Dazu wurde das sogenannte Holz verwendet, an das strenge Anforderungen an Gewicht, Festigkeit, Stammform und Elastizität gestellt wurden. Das Schwierigste war, den richtigen Baum für den Mast des Segelboots zu finden, da er den starken Belastungen bei starkem Wind standhalten muss.
Traditionell wurden Eiche, Teak, Lärche und Kiefer verwendet, um die Hauptteile des Segelbootrumpfes herzustellen. Diese Holzarten waren am besten für die Struktur des Schiffsrahmens, der Haut und des Decks geeignet. Für die Herstellung von Masten wurde am häufigsten eine spezielle Schiffskiefer ausgewählt, die sich durch einen geraden Stamm und einen ausreichenden Umfang auszeichnete. Andere Holzarten wurden für die Innenausstattung und den Ausbau von Schiffen verwendet, die weniger Material benötigten: Fichte, Esche, wertvolles Mahagoni und Akazie.
In einer Reihe von Staaten, in denen der Schiffbau zu den führenden Wirtschaftszweigen gehörte, gab es geschützte Plantagen und ganze Waldstücke, die ausschließlich für den Schiffsbau bestimmt waren. In Russland wurde das Konzept des "Schiffswaldes" von Zar Peter eingeführt, der in den ersten Jahren des 18. Jahrhunderts durch sein Dekret Schiffshaine anlegte, die Laub- und Nadelbäume waren. Hier wuchsen unter staatlicher Kontrolle vor allem hochwertige Kiefern-, Lärchen- und Eichenarten. Der konventionelle Holzeinschlag in den Schiffswäldern war strengstens untersagt.
Schiffskiefer
Beim Bau von Schiffen wurden am häufigsten mehrere Arten von Schiffskiefern verwendet. Dazu gehört die Gelbkiefer, die vor allem in Zentralrussland wächst. Sein elastisches, starkes und starkes Holz wurde für den Bau von Konstruktionselementen über Deck verwendet, darunter Masten, Oberfräsen und Rahen.
Die für die nördlichen Regionen typische Rotkiefer mit ihrem trockenen Holz wurde für die Verkleidung und auch für den Terrassenboden verwendet. Weißkiefer wächst normalerweise in Feuchtgebieten. Es war von der schlechtesten Qualität und wurde daher für Teile verwendet, die keine außergewöhnliche Festigkeit erforderten und keine ernsthafte Belastung trugen.
Die ideale Schiffskiefer hat einen geraden, hohen, dicken und sehr starken Stamm, der praktisch keine Mängel aufweist. Die Höhe des Baumes kann unterschiedlich sein, aber die höchsten Bäume wurden verwendet, um die Masten herzustellen, deren Stämme mehrere Dutzend Meter hoch waren.
Schiffskiefernholz ist normalerweise mäßig harzig mit einem harten Kern. Um diesen Zustand zu erreichen, muss der Baum mehrere Jahrzehnte unter günstigen Bedingungen wachsen. Die besten Exemplare der Schiffskiefer erreichten ein Alter von hundert Jahren, hatten eine Höhe von bis zu 40 m und einen Durchmesser von bis zu einem halben Meter.
