Der Schaltmechanismus eines Fahrrads ist ein wichtiges Element moderner Berg- und Sportmodelle dieses Fahrzeugs. Die Systeme solcher Mechanismen sind sehr unterschiedlich, aber das Prinzip ihrer Anpassung ist fast gleich. Sie haben jedoch noch einige Besonderheiten.
Grundregeln
Für eine radikalere Einstellung müssen Sie die beiden mit den Symbolen Lo und Hi gekennzeichneten Einstellschrauben sowie die Mutter, mit der der Schaltzugantriebszug befestigt ist, leicht lösen. Wenn das Kabel mit einer Mutter festgezogen wird, schrauben Sie sie wieder ein. Um das Schalten der Fahrradgeschwindigkeiten einzustellen, müssen Sie dann die Lo (+)-Schraube nehmen und durch Anziehen oder Lösen der Position des Schalthebels debuggen. Dieser Schalthebel sorgt dafür, dass die Rollen des ersten Ganges und des unteren großen Ganges in derselben Ebene liegen. Die Einstellschraube muss bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht angezogen werden, wobei der Zustand des Umwerfers am kleinen und großen Ritzel beobachtet wird.
Im nächsten Schritt wird der Schaltzug leicht gespannt – erster Gang muss eingestellt werden – und dann wird diese Position mit einer Schraube sicher fixiert. Dann wird der Schalter auf Höchstgeschwindigkeit gestellt und die Kette des Pedalsatzes auf das große Ritzel gelegt und ihre Position mit der Hi (+) Schraube eingestellt. Schließlich müssen Sie überprüfen, ob sich die Zahnräder unbedingt in derselben Ebene befinden. Denken Sie bei der Verwendung eines Fahrrads daran, dass die letzten beiden Gänge nicht gleichzeitig eingelegt werden können.
Zusätzliche Regeln
Zunächst muss der Verstellmechanismus stets frei von Staub, Schmutz und Ablagerungen sowie von Schmiermitteln sein. Um deine Fahrradkette richtig auszurichten, achte darauf, dass sie vorne am größten Kettenblatt und hinten am kleinsten Kettenblatt hängt. Um den Einstellmechanismus zu überprüfen, müssen Sie den Geschwindigkeitshebel eine Stufe nach unten schieben, damit die Kette auf dem nächsten Ritzel liegt. Geschieht dies nicht, müssen Sie die Zugspannung anpassen und die Parallelität der Sterne sowie des Schaltwerkrahmens überprüfen. Wenn der Schalter um 1-2 mm verschoben wird, passiert nichts Schlimmes, aber die Geschwindigkeiten werden nur schwer umgeschaltet.
Die häufigsten Fehler, die Fahrradanfänger machen, sind die falsche Einstellung des Propellers mit hohem Gang, was dazu führt, dass der Umwerfer ab dem ersten Gang nach unten oder oben schlecht funktioniert. Auch ein schlechtes Debugging der Kettenschraube ist üblich, was damit einhergeht, dass sie vom Schlitten fällt und den ersten Gang nicht auslöst. Erfahrene Radfahrer empfehlen, die Schaltung und den Schlitten nach jeder Fahrradfahrt mit Fett zu schmieren, um sie vor vorzeitigem Verschleiß und besserem Kontakt der Reibflächen zu schützen.
