Die Selbstreparatur einer Bohrmaschine steht jedem zur Verfügung, der sich mit Elektrotechnik zumindest ein wenig auskennt und über ein grundlegendes Werkzeug verfügt. Da die meisten Elektrowerkzeugmodelle ein ähnliches Design haben, wird der Reparaturprozess ähnlich sein.
Notwendig
- - Werkzeugset;
- - Multimeter (Tester);
- - Schleifpapier und Läpppaste
Anweisungen
Schritt 1
Zerlegen Sie den Bohrer. Entfernen Sie dazu den Halter und lösen Sie die Klemme, indem Sie den Griff gegen den Uhrzeigersinn abschrauben. Entfernen Sie dann die Befestigungsschrauben rund um das Gehäuse. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Hälften des Gehäuses zu hebeln und vorsichtig zu trennen.
Schritt 2
Ziehen Sie die Bürstenfeder zurück und lassen Sie sie los. Zum Entfernen des Motorankers die Bürste je nach Ausführung halb oder ganz herausziehen. Achten Sie bei der Installation darauf, die ursprüngliche Position der Bürsten beizubehalten. Ihr Verschleiß lässt sich daran erkennen, ob die Feder den Bürstenhalter berührt. Ersetzen Sie verschlissene Teile durch neue.
Schritt 3
Wenn es nicht möglich ist, neue Bürsten zu bekommen, machen Sie diese selbst aus den Bürsten eines beliebigen Haushaltskollektormotors. Die Originalbürste muss folgende Anforderungen erfüllen: Die Größe darf nicht kleiner als die erforderliche sein, die Kontaktklemme muss intakt und ausreichend lang für den neuen Montageort sein. Es ist besser, die Art der Bürstenkohle-Graphit zu wählen, obwohl dies für Notreparaturen keine Rolle spielt.
Schritt 4
Heben Sie den Stator des Elektromotors an, entfernen Sie die Patrone mit dem Lager und dem Zahnrad und dann die restlichen Getriebeteile zusammen mit dem Anker und dem zweiten Lager. Ausfälle von Getriebe, Zahnrädern und Schneckengetriebe sind selten und gehen entweder mit einer Beschädigung des Bohrmaschinengehäuses oder dessen Verspannungen einher.
Schritt 5
Der Verschleiß der Gesteinsbohrerlager kann im Betrieb nicht mit dem Gehör festgestellt werden. Überprüfen Sie sie daher regelmäßig zusammen mit den Motorbürsten. Bestimmen Sie ein optisch verschlissenes Lager anhand des Spiels. Versuchen Sie dazu, während Sie die Lagerwelle halten, den Außenring in Richtung der Welle zu wackeln. Ein Spalt von 2 mm oder mehr weist auf kritischen Verschleiß hin.
Schritt 6
Beurteilen Sie den Zustand des Motorankers. Eine leichte Verdunkelung der Oberfläche ist normal. Das Vorhandensein von Rillen und Durchbrennen kann auf zulässige Überlastungen während des Betriebs hinweisen. Wenn der Anker normal aussieht, überprüfen Sie die Wicklungen auf Unterbrechung oder Kurzschlüsse. Messen Sie den aktiven Widerstand der Wicklungen an ihren Klemmen. Wenn es jeweils weniger als 4 Ohm beträgt und die Bohrmaschine eingeschaltet wird, beginnt sich das Bett zu erwärmen, die Ursache der Fehlfunktion ist eine Schaltung zwischen den Windungen. Um dieses Problem zu beheben, spulen Sie die Wicklung zurück.
Schritt 7
Um den Kurzschluss der Ankerwicklung zu erkennen, verbinden Sie einen Anschluss des Multimeters mit der Platte und führen Sie den anderen nach und nach entlang jeder Wicklung, beginnend von einer Kante zum gegenüberliegenden Durchmesser. Die Werte der normalen Widerstände für jedes Modell der elektrischen Bohrmaschine sind unterschiedlich. Sehen Sie in der Bedienungsanleitung oder im Servicecenter nach. Ein ungewöhnlich hoher Widerstand an den Ankerplatten bedeutet, dass die Wicklungen gebrochen sind.
Schritt 8
Um Kratzer und Riefen am Motorkrümmer zu schleifen, spannen Sie das freie Ende der Welle in das Bohrfutter einer anderen Bohrmaschine und schleifen Sie den Krümmer bei mittlerer Drehzahl mit feinem Glasschleifpapier gleichmäßig über die gesamte Arbeitsfläche. Nach dem Schleifen mit Läpppaste schleifen. Drehen Sie große Furchen und verbrannte Stellen auf einer Drehbank.
