Viele Autofahrer stehen oft vor dem Problem einer starken Erwärmung der Kraftstoffpumpe bei einer Geschwindigkeit von 95-100 km / h. Dies kann dazu führen, dass die Maschine ganz anhält oder Fehlfunktionen anzeigt. Es gibt mehrere Lösungen für das Problem, alles hängt vom Design des Autos und der spezifischen Situation ab. Es gibt jedoch allgemeine Empfehlungen, die jeder Autofahrer verwenden kann. Die Hauptsache ist zu wissen, wo sich die Kraftstoffpumpe befindet und welche Operationen damit durchgeführt werden können.
Eine der einfachsten Lösungen ist der Austausch der Kraftstoffpumpe, aber in der Praxis ist dies oft keine vollständige Beseitigung des Problems. Schließlich kostet zum Beispiel der Austausch einer VAZ-Kraftstoffpumpe viel Geld, kann sich aber genauso erhitzen wie die vorherige. In diesem Fall hilft eine Reparatur der Kraftstoffpumpe. Sie können es jedoch selbst beheben, wenn Sie die Ursache des Problems finden. Einer der Gründe ist eine Fehlfunktion im Kühlsystem des Autos. Alle Teile prüfen, ggf. Teile reinigen. Bei einer Störung im System selbst muss es ersetzt werden. Dann hört die Gaspumpe vielleicht auf zu heizen. Der Grund für die Erwärmung der Kraftstoffpumpe kann auch deren äußerer Schaden sein, nämlich Verschleiß von Zahnrädern oder Rollen bei volumetrischen Hydraulikgebläsen, Bruch oder Verschleiß des Laufrades bei Zentrifugalgebläsen. Infolgedessen steigt die Temperatur der Kraftstoffpumpe, die Beschleunigungsdynamik des Autos nimmt ab und die Motorleistung nimmt ab. Es ist auch sehr schädlich, wie Autofahrer sagen, mit einer "roten Ampel", dh mit wenig Kraftstoff im Tank, zu fahren. Vor allem bei hohen Außentemperaturen. In dieser Hinsicht überhitzt die Kraftstoffpumpe, der Bürstenhalter schmilzt, wodurch die Bürsten "hängen", ohne den Kollektor zu berühren. Fast den gleichen Effekt hat minderwertiger Kraftstoff, der viel Schwefel enthält. Dadurch wird der Kollektor nach und nach mit einer dunklen Beschichtung bedeckt, der Kontakt mit den Bürsten verschlechtert sich, wodurch eine Funkenbildung an den Bürsten auftritt und die Gaspumpe überhitzt. Es lohnt sich auch, den Zustand des Hauptfilters zu überprüfen. Seine Verstopfung führt nicht zum Auftreten von Geräuschen in der Kraftstoffpumpe, sondern führt auch zu einer Überhitzung und sogar zum Ausfall. Schließlich kann sich die Benzinpumpe des Autos durch kurzzeitige und oft wiederholte Kontaktfehler in den Stromversorgungskreisen erwärmen, die möglicherweise nicht äußerlich auftreten, aber dadurch beginnt die Benzinpumpe im Startmodus zu arbeiten.
