Nicht jeder kann sich ein gutes Boot leisten. Es gibt diejenigen, die mit den auf dem Markt präsentierten Mustern nicht zufrieden sind und die ein Boot unter Berücksichtigung all ihrer Vorstellungen davon, wie es sein sollte, selbst bauen möchten.
Anleitung
Schritt 1
Entscheiden Sie sich zunächst für die Bautechnik. Es gibt zwei Hauptmethoden: Bei der ersten wird zunächst ein Kofferset hergestellt, der mit dünnem Sperrholz ummantelt ist. Anschließend wird die fertige Karosserie mit mehreren Lagen Fiberglas überklebt. Bei der zweiten Möglichkeit wird eine Matrize angefertigt, in die dann der Bootsrumpf eingeklebt wird.
Schritt 2
Die erste Option ist für diejenigen geeignet, die ein Boot in einer einzigen Kopie bauen. Der Nachteil dieses Verfahrens besteht darin, dass der fertige Körper eine ziemlich mühsame Bearbeitung erfordert. Die zweite Option erfordert den Material- und Zeitverbrauch für die Herstellung der Matrix, ermöglicht es Ihnen jedoch gleichzeitig, einen Körper mit einer idealen Oberfläche zu erhalten, der nur lackiert werden muss. Es ist ratsam, diese Methode für die Kleinserienproduktion zu verwenden, da die Matrix intakt und bereit für den Bau des nächsten Bootes bleibt.
Schritt 3
Nachdem Sie sich für die erste Methode entschieden haben, erstellen Sie gemäß den Zeichnungen einen Satz des Rumpfes des zukünftigen Bootes. Wenn dies Ihre erste unabhängige Konstruktion ist, wählen Sie einen Satz vorgefertigter Blaupausen - dies erspart Ihnen viele Probleme. Der Bau eines Bootes nach eigenen Zeichnungen lohnt sich erst nach einiger Erfahrung.
Schritt 4
Verwenden Sie beim Bau eines Bootes nur Befestigungselemente aus Edelstahl - Messing- oder Bronzeschrauben und -nägel. Das gebrauchte Fiberglas muss mit einer Lötlampe (aber nicht verbrennen!) auf einen leichten Braunstich geglüht werden. Ohne eine solche Behandlung wird die Glasfaser schlecht mit den verwendeten Polyester- oder Epoxidharzen imprägniert und das Gehäuse wird sehr zerbrechlich.
Schritt 5
Denken Sie bei der Auswahl eines Harzes daran, dass Polyesterharze einfacher zu verarbeiten sind als Epoxidharze, Polyesterharze jedoch weniger haltbar sind. Um die ersten Verkleidungsschichten zu verkleben, benötigen Sie Glasfaser - also grob gewebte Glasfaser. Verwenden Sie für die äußeren Schichten des Gehäuses ein satiniertes Glasfasertuch. Ganz oben befindet sich ein Glasfasernetz - ein dünnes Gewebe aus seltenem Weben, das gut mit Harz imprägniert ist.
Schritt 6
Schleifen und polieren Sie die fertige Karosserie. Mit diesen Arbeiten sollte begonnen werden, bevor das Harz vollständig ausgehärtet ist. Achten Sie darauf, in einem Atemschutzgerät zu arbeiten, verwenden Sie elektrische Werkzeuge - es ist sehr schwierig, einen großen Körper mit der Hand zu handhaben.
Schritt 7
Wenn Sie die zweite Option auswählen, erstellen Sie zuerst die Matrix. Dazu müssen Sie ein Set erstellen, das dem Rumpf des zukünftigen Bootes entgegengesetzt ist. Verwenden Sie Polyesterharze, die Wandstärke sollte 8 Millimeter nicht unterschreiten. Die Matrize muss unbedingt Versteifungsrippen aufweisen, damit sie nicht "geführt" wird. Denken Sie daran, dass die Qualität des zukünftigen Bootsrumpfs von der Qualität der Matrixoberfläche abhängt.
Schritt 8
Beginnen Sie mit dem Einkleben des Körpers in die Matrize, indem Sie eine Trennschicht aufbringen - ohne diese haftet der Körper fest an der Matrize. Verwenden Sie Bohnerwachs, Vaseline, Wachs als Trennschicht. Nach seiner Anwendung beginnt die Bildung des Bootsrumpfes. Zuerst wird die dekorative (gemalte) Schicht aufgetragen, ihre Dicke beträgt 0, 4-0, 6 mm. Dann werden Schichten aus Glasfasergewebe, Glasfaser und Glasfaser nacheinander gestapelt. Alle Schichten werden sorgfältig auf die Matrixoberfläche aufgerollt.
Schritt 9
Nachdem der Körper geformt wurde, muss der Innensatz installiert (geklebt) werden. Machen Sie es direkt in der Matrize, auf diese Weise werden Verformungen vermieden. Machen Sie das Deck in einer separaten Matrix und verbinden Sie es mit dem Rumpf oder kleben Sie es fest. Das korrekt in der Matrix hergestellte Gehäuse erfordert keine zusätzliche Veredelung und Lackierung.
